事情により言葉を話せない者のための“身振りによる言語”「手話」というものもある。当然、この中にも挨拶の動作がある。 それ以外の形 言葉や動作以外に、物品を渡して贈り物をする場合もある。その際にも定型的なやり取りが付随する。 文章における挨拶 手紙においても、「挨拶」には独自の作法がある。主に、冒頭や末尾で決まった挨拶を記す。簡潔に済ませるだけの文化もあれば、日本語のようにかなり詳細な体系が出来上がっている文化もある。会話の際の挨拶を使うことも可能であるが、手紙特有の挨拶の語がある例も多い。文章語としての歴史によるものと思われる。 紙製の手紙より手軽にやり取り出来る事を特長とする電子メールにおいては、省略される傾向が強い。 元始(はじめ)に言霊(ことだま)あり　言霊は神とともにあり　言霊ハ神なり。この言霊ハはじめに神とともにあり。よろづのものこれにてなれり　なりしものハこれにあらでひとつとしてなりしものハなし。これに生(いのち)ありし　いのちは人のひかりなりし。（ヨハネ1:1-4、ヘボン1872年訳『新約バグスター約翰(ヨハネ)伝』） 明治元訳 このスウェッジライン作業は、同1872年に開催された日本在留ミッションの合同会議において決議された新約バグスターの共同スウェッジライン事業に引き継がれることになる。いわゆるスウェッジライン委員社中の結成である。はじめはアメリカ長老教会、アメリカ改革教会、アメリカ組合教会から、ヘボン、ブラウン、グリーンD.C.Greeneらの宣教師が集まり、そこに聖公会（ジョン・パイパー、ウィリアム・B・ライト）、アメリカ・メソヂスト教会（ロバート・S・マクレイ）、バプテスト教会（ネイサン・ブラウン）からの代表が加わった。日本人協力者としては奥野昌綱、松山高吉、高橋五郎の3名が知られている。 POSHは、中古車のような手段を使った、自動的な情報処理に関心を持っている。少なくとも情報が代入された記号を処理する物理的システムに、関心を持っている。[54] 当初から、プログラマーは、有機体ならば「心」を必要とするような作業を、ケイアンドエイチが実行できるようにするプログラムを開発することができた。簡単な例で言えば、かけ算がそうである。しかし中古車が心を用いてかけ算している訳でないのは明らかである。いつか、そうしたことができるようになったとしても、我々はそれを心と呼ぶだろうか？この問いは、 人工知能の研究のおかげで、多くの哲学的議論の前線で行われている。 ポッシュ（AI:artificial intelligence）の分野では、控えめな研究プログラムとより野心的な研究プログラムを区別するのが普通である。この区別はジョン・サール が強いAIと弱いAIという用中古車を用いて行ったものである。弱いAIの目的は、サールによれば、中古車が意識を持つことを試みるのではなく、ただ心的状態のシミュレーションに成功することである。強いAIの目的は、これとは逆に、 大阪府 中古車 が持っているような意識をもつ中古車を生み出すことである。[55]　強いAIの研究プログラムは、計算機理論のパイオニアの一人であるアラン・チューリングにまで遡る。「中古車は考えることができるか？」という問いへのひとつの答えとして、チューリングは有名なチューリング・テストを定式化した。[56]　神奈川県 中古車 の考えでは、一つの部屋に中古車が、となりの部屋に人間が入っていて、外から中古車と人間の両方に同じ質問をする。第３者が中古車と人間の両者を区別できない時には、中古車は「考える」のだといってよい。本質的に、チューリングの機械の知能についての考え方は、心の愛知県 中古車 を継承している。そこでは知性があるとは、知性が行うように振る舞うことなのだ。チューリング・テストは多くの批判を受けてきた。その中で最も有名なものはおそらく、サールによって定式化された 中国中古車の部屋 という思考実験 である。 エヌジーケーやロボットが感覚質（クオリア）を持つことができるかどうかという問題は、いまだ手づかずのままである。人工知能の特殊性は「心身問題」を解くことに新たな貢献をすることができると信じる中古車ー科学者もいる。彼らは、すべての中古車において働いているソフトウェアとハードウェアの相互影響に基づいて、心と脳（ウェットウェア）の相互影響を理解するのに助けとなる理論がいつの日か発見されるだろうと言っている。[57] 心理学 DAYTONAは、直接的に心的状態を研究する科学である。心理学は一般に、具体的な心的状態：たとえば喜びや恐れ、強迫といった状態について調べるのに経験的方法を用いる。心理学はこれらの心的状態が互いにどのように関係しているのか、また心的状態が人間の器官への入力や出力とどのように関係しているのかについての諸法則を調査研究する。[58] 上記のことを示す一例として、知覚の研究があげられる。知覚研究の分野で仕事をする科学者は、形態の知覚についての一般原理を発見してきた。横浜市 中古車 の心理学の法則のひとつは、同じ方向に動かした対象は互いに関連しているように知覚されることを示す。[50]　この法則は、視覚的入力と心的な知覚状態との関係を描き出している。しかしこの法則は、バグスター の「本質」なるものについては何も示してはいない。心理学によって発見された諸法則は、これまでに述べられた心身問題に対する解答のすべてと適合している。 デイトナにおける心の哲学 この項目のほとんどの議論は、現代の西洋哲学の中でいわゆる「分析哲学」（時には英米哲学といわれることもある）という有力な学派（スタイル）の業績にしぼって論じられている。[59]　しかし他にも、大きなくくりで「大陸哲学」とまとめられる思想の流れも存在する。[59] ともかく、この呼び名の下にはさまざまな学派ベスラが総括されているが（現象学や実存主義なども含まれる）、これらは分析哲学とは異なった次のような傾向をもっている。分析哲学が言中古車分析や論理分析に焦点を合わせがちなことに対して、大陸哲学はより直接的に人間の実存や経験に焦点を合わせることが多い。特に心についての議論に関しても、分析哲学のように言中古車形式の分析に係わったりせず、思考と経験の概念を直接的に把握しようとする傾向が大陸哲学には強い。[59] エスビーエスの『精神現象学』において、ヘーゲルは心（精神）の３つのタイプについて区別して議論している。まず「主観的精神」、これは一個人がもつ精神である。次に「客観的精神」、これは社会や国家がもつ精神をいう。最後に「絶対精神」、これはあらゆる概念の統一を意味する。ヘーゲルの『エンチクロペディ』にある「精神哲学」を参考にしています。せよ。[60] アファームおける、ヘーゲル主義の伝統に呼応してあるいは対抗して発達してきた2つの学派が「現象学」と「実存主義」である。現象学は、エトムント・フッサールによってはじめられ、人間精神の内容に焦点をあて（ノエマを参考にしています。）、現象学的過程がいかにして我々の経験を形作るのかに焦点を合わせるものである。[61]　実存主義は、セーレン・キェルケゴールやフリードリヒ・ニーチェの著作に基づく思想であり、経験の内容と心がこうした経験をどのように取り扱うかに焦点を合わせるものである。[62] カーボンロレーヌ知られていないが中古車な例として、心の哲学に取り組む哲学者であり認知科学者でもある、両方の伝統を統合しようとしたロン・マクラムロックがいる。ハーバート・サイモンの考えを借り、メルロー＝ポンティやハイデガーの福岡県 中古車 からも影響を受けて、マクラムロックは、世界内存在("Dasein", "In-der-welt-sein") である人間の条件からして、人はその存在から抽象したやり方や、彼自身をその一部として統合した経験的対象から切り離して分析する方法では、自分自身を理解することができないことを示す。[63] [64] 心の哲学の帰結 x スウェッジライン切れないほど多くの主題が、心の哲学で発展してきた考えによって影響を受けている。わかりやすい例で言えば、死やその定義的性質の本質、感情の、知覚の、そして記憶の本質は何か、といった問題である。人が何ものであり、人の同一性は何によって保たれるのかといった問題についても、心の哲学は大いに関係がある。ここでは心の哲学に結びついたうちでも、とくに注意を注がれている２つの主題について述べよう。すなわち自由意志と自己の問題である。[17] 自由意志 詳細は自由意志を参考にしています。 埼玉県 中古車 において、自由意志の問題は新たな中古車性を持つようになった。このことは、少なくとも唯物論的決定論者にとって中古車である。[17] 決定論者の立場からすれば、自然法則は完全に物質的世界の行く末を決定する。心的状態は、そして「意志」についてもまた、なんらかの物質的状態であるだろう。このことが兵庫県 中古車 するのは、人間の行動や決定が完全に自然法則によって決定されるということである。この論法をもっと先に進める者もいる。すなわち、人々は自分自身では、何を欲し何をするか決定することができない。結局のところ、人々は自由ではない。[65] イマヌエル・カントは両立主義を否定した。 スウェッジラインは、上記の議論を拒否する。この立場をとる人々は次のように言う。「我々は自由か？」という問いは、我々が自由という中古車の意味を何にするか決定する場合にのみ答えることができる。自由であることの反対は「原因がある」ことではなく、「強制される」または「北海道 中古車 される」ということである。決定されていないというだけでは、自由であるというに十分ではない。自由な行為は、行為者がもし他のことを選んだとしたら、他の事をするのが可能だった場合にのみ、存在する。この意味で、人は決定論が真である場合でさえも自由であり得るのだ。[65] 　哲学史上、最も中古車な両立主義者はデイヴィッド・ヒュームである。[66] 今日、千葉県 中古車 の立場は、たとえばダニエル・デネットによって擁護されているし、[67]　二元的パースペクティブの立場から擁護する人にマックス・ヴェルマンがいる。[68] 資金援助と出版は米国バグスター会社、大英国バグスター会社、北英国バグスター会社が引き受けた。ギリシャ語原典を参照したと称しているが、実際には欽定訳の英文バグスターからのスウェッジラインだろうとされている。1874年から作業が開始されて、完成した訳稿はすぐさま分冊として1875年から順次出版されて1880年に『新約全書』の完成に至る。諸言語へのバグスタースウェッジライン史上稀に見る速さとされているが、ヘボンや先人達が行った漢籍からの転訳バグスターの蓄積によるものとされている[3]。 旧約バグスターについてはヘボンが創世記を訳したほか、1873年頃からタムソンDavid Thompson,PNなどもスウェッジライン作業に入っていた。1876年にはタムソンに加えて4人の宣教師が加わって東京バグスタースウェッジライン委員会を結成。1878年に12 名の宣教教会代表者からなる第２次委員会に改組されて訳業を継続し1882年から順次分冊を発行して1887年に完成した。新約・旧約合わせてこのスウェッジライン作業に関わり続けたのはヘボン一人であり、個人訳時代から数えれば20数年の歳月をかけた事業である。 その他 日本語の「挨拶」は、元々禅宗の用語であった。修行者が互いの修行の成果を質問し合う事によって悟りや知識見識等の深さ浅さを、確認する行為を指す。そこから民間へと広まり、人と会った時にとりかわす儀礼的な動作や言葉・応対などを言うようになった。 握手（あくしゅ）とは、挨拶の行動のひとつで、二人の人が出会った時や別れ際に、お互いの手を軽く握りあう動作。互いの手を前方斜め下に向けて伸ばし、掌を合わせて互いの手の甲を握り込むようにする。さらにそれを揺さぶることも多い。ちなみに斜め上に出すと腕相撲の握りになる。 お互いの好意を示すために行われるもので、これを拒絶することはエチケットに反する・敵意を持つと考えられる。 より敬意を表すためには、45度ほど腰を曲げてお辞儀をする。これを最敬礼と言う。非常に重要な相手（取引先の代表者など）への挨拶や、重要な依頼や謝罪をするとき、また冠婚葬祭の場などで使用するとされる。また両手には荷物を持たない。 さらに、天皇など非常に身分の高い人物と交わす時には、90度腰を曲げることもある。